Czas na podsumowanie piątkowych zmagań przed GP Rosji na torze w Soczi. Jak zwykle pierwsza sesji treningowa przebiegała pod znakiem krótkich wyjazdów, sprawdzania różnych mniejszych lub większych poprawek. Kierowcy używali jedynie opon miękkich i supermiękkich pozostawiając ultramiękkie na popołudniową sesję, co jest oczywiście zrozumiałe (FP2 rozgrywać się będzie o tej samej godzinie co jutrzejsze kwalifikacje i niedzielny wyścig). Pierwszy raz w historii Pirelli zdecydowało się dostarczyć opony ultramiękkie na ten tor. Oczywiście ze względu na bardzo małą degradację opon (bardzo gładki asfalt). Ma to na celu przynajmniej zbliżenie się do wyścigu z dwoma pitstopami. Czy się uda? Zobaczymy. Ale do rzeczy. Poniżej rezultaty pierwszej sesji treningowej.

Na czele dwaj Finowie. Ferrari pokazuje, że nawet i na sprzyjającym torze dla Mercedsa (w teorii przynajmniej) nadal są bardzo mocni. Po raz pierwszy w historii tego toru Ferrari kończy jakąkolwiek sesję na szczycie, choć w ich bolidach zainstalowano już trzecie egzemplarze turbo (a to dopiero czwarty weekend GP). O ile Kimi pokonał najszybciej pętle toru w Soczi na oponach SS to Vettelowi nie udało się złożyć szybkiego kołka na tej samej mieszance choć na oponach miękkich był najszybszy. Poza Rosbergiem (lata 2014-2016) i Hamiltonem to Bottas na tym torze zdobył najwięcej punktów i również dziś okazał się być bardzo szybki w porannej sesji. Ponad 0.5 s. stracił do niego Brytyjczyk, dla którego ta sesja nie była idealna. Pod koniec sesji zaliczył spina w T13. Poza nim problemy również mieli inni kierowcy takcy jak Vettel (spin w T17), Bottas (spin w T14).

W pierwszej dziesiątce wylądowali również kierowcy Force India oraz Williamsa. Choć kierowcy hinduskiej stajni oczekują poprawek aerodynamicznych dopiero w Barcelonie wydają się całkiem szybcy. Tak szybcy, że nawet pokrywa silnika nie nadążała (odpadła z bolidu Ocona powodując wywieszenie czerwonej flagi na kilka minut). Kierowców Williamsa dzieli bardzo niewiele. Czyżby Stroll zaczął szybko jeździć? Ulubieniec publiczności Danil Kvyat zajął 11. miejsce choć z dość dużą stratą do pierwszej dziesiątki (0.4 s.). Grosjean narzekał na problemy, ale w zasadzie brak tu jakichkolwiek konkretów (możliwe problemy z dyferencjałem). Dla McLarena kolejny trudny weekend się zapowiada. Pod koniec sesji Vandoorne zgłosił problemy z silnikiem. Okazało się, że potrzebna wymiana. I tak Belg otrzymuje karę 15 miejsc do tyłu na starcie za wymianę turbiny i MGU-H (piąta sztuka już, a jeszcze 17 GP przed nami). Ech... nie widać końca problemów :( Dla Reanult też nienajlepiej rozpoczęty weekend. Awaria już po pierwszym okrążeniu w bolidzie Sergeya Sirotkina (a w zasadzie Nico Hulkenberga, który oddał swój bolid na FP1 Rosjaninowi). Był on jedynym kierowcą, który nie wykonował pomiarowego okrążenia. Sauber tak jak spodziewano na dole tabeli, ale ponownie nieco szybszy Wehrlein.



Jeśli chodzi o FP2 to tak jak się spodziewano, w pierwszej części większość zespołów przeprowadziła symulacje kwalifikacji. Natomiast druga część zdecydowanie upłynęła pod znakiem przejazdów z pełnym bakiem. Poniżej rezultaty omawianej sesji.


Ponownie na czele znalazły się bolidy stajni z Maranello (tym razem w pełni). Tym razem Kimi ustąpił miejsca Vettelowi. Kimiego najlepsze kółko był drugim mierzonym po czym można wnioskować, że ultramiękka opona przy małym obciążeniu paliwem może wystarczyć na dłużej (w razie błędu w kwalifikacjach). Ach... ta łagodna dla opon nawierzchnia :) Przejazdy kwalifikacyjne zaskakująco pokazały, że Ferrari jest cholernie szybkie na tym torze i przewaga rzędu 0.7 s. powoduje, że w Mercedesie mają się nad czym zastanawiać a rekord wszystkich okrążeń na prowadzeniu (w historii wyścigów w Rosji) jest można powiedzieć zagrożony. W kwestii dłuższych przejazdów tempo obydwu stajni jest bardzo zbliżone co zwiastuje kolejny wyrównany pojedynek w niedzielne popołudnie. Dzisiejsze sesje pokazały również dużą przewagę Ferrari w drugim sektorze czyli w szybszej części toru. Merc za to szybszy jest w S1 czyli na prostej startowej aż do długiego łuku T3 i średnioszybkiego T4. Oczywiście, żeby nie było zbyt kolorowo to małych błędów nie ustrzegli się Raikkonen oraz Hamilton (dohamowanie do T2).

Stajnia Red Bull Racing wylądowała (jak można było się spodziewać) na miejscach 5. i 6., choć ze sporą stratą do Ferrari (1.420 s.). Wygląda na to, że w kwalifikacjach raczej nie powalczą o wyższe lokaty. Ponadto, problemy z ciśnieniem paliwa miał w drugiej części sesji Max Verstappen, który musiał zatrzymać swój samochód w T16. Mam nadzieję, że to nic poważnego i jutro już powalczą. Na Danielu Ricciardo więc spoczywała odpowiedzialność zbierania informacji o zachowaniu bolidu przy pełnym obciążeniu paliwem.

Jeśli chodzi o środek stawki to jest dość ciasno bo miejsca od 7. do 17. dzieli jedynie sekunda. Williams, Renault, Haas i Force India wprowadziły po jednym bolidzie do pierwszej dziesiątki, ale niestety również i te zespoły borykały się z różnymi problemami. Dla Nico Hulkenberga to była w zasadzie pierwsza sesja (oddał swój bolid Sirotkinowi, który i tak nie pojeździł - awaria na początku FP1) i spisał się znów bardzo dobrze. Widać, że jeśli czegoś brakuje to tempa wyścigowego w bolidach Renault. Palmer jak się spodziewałem słabiej od partnera z zespołu (o 0.4 s.). Choć wygląda na to, że może powalczyć na ultrasoftach (po założeniu ich był szybszy o 2 s.). W Williamsie Massa ponownie w top10 a Stroll przedostatni. Na pewno po części to kwestia braku przejazdów na ultramiękkich oponach. Na supersoftach natomiast przejechał 36 kółek. Dodatkowo, pamiętać należy, że to jego pierwsze przejazdy na tym torze w karierze. Force India mogą być tylko częściowo zadowoleni, bo miejsca 10. i 11. to nie to czego oczekują. Czeka ich jeszcze praca jutro, bo wydaje mi się, że samochody jeszcze nie są do końca ustawione. Największe problemy jednak miał zespół Haasa. Już podczas FP1 testowali nowe hamulce (zmienili dostawcę z Brembo na Carbon Industrie), ale podczas FP2 zarówno Grosjean jak i Magnussen narzekali na zbyt miękki pedał hamulca, co przyczyniło się do problemów tego pierwszego w T3 i T4. Grosjean już swoje w tym miejscu przeżył (kraksa z wyścigu w 2015 na pewno jest w pamięci). Na domiar złego w późniejszej części sesji Francuz miał też problem ze sprzęgłem oraz z samym blokowaniem hamulców. Wygląda na to, że także i Amerykanie mają nad czym pracować dziś i jutro. Wierzę, że się uda i wreszcie chłopaki z Haasa będą mieć bezproblemowy wyścig.

Na pewno Toro Rosso nie może być zadowolone z przebiegu tej sesji. Obydwaj kierowcy nisko w stawce. Choć Carlos Sainz Jr nie jeździł na supermiękkich oponach to przejechał 36 okrążeń łącznie na pozostałych mieszankach (o jedno więcej niż Kvyat). Rosjanin zaliczył, jak część kierowców, spina tym razem w zakręcie T13. Na pewno mają sporo danych do przeanalizowania i jutro powinno być lepiej. Choć na pewno jutro muszą się bardziej postarać, żeby w niedziele móc walczyć o punkty.

Sauberowi ta sesja przypomniała, że są najsłabszym zespołem w tegorocznej stawce (póki co). Oczywiście McLaren ma wielkie problemy, ale głownie są one związane z silnikiem i jego całym osprzętem (aerodynamicznie to kawał dobrego bolidu). Pascal Wehrelin ponownie szybszy od Ericssona. Sporo kółek najeździli (59) więc będzie co analizować. Jeśli chodzi o McLarena to Alonso zajmując 12. lokatę pokazał, że można tym bolidem dobrze jechać. Dla Vandoorna, którego bolid udało się przygotować po awarii w FP1 to również była pracowita sesja, a 16. miejsce nie jest na pewno tym czego oczekuje Brytyjska stajnia.

Podsumowując, czeka nas dobra walka jutro o PP i myślę, że dużo lepszy wyścig niż w ostatnich 3 latach o co postarają się kierowcy Ferrari i Mercedesa. Myślę, że sporo walki jeszcze zobaczymy jutro kiedy kierowcy poustawiają swoje maszyny i posklejają wszystko do kupy. Nie mogę się doczekać jutrzejszych zmagań, które serdecznie zapraszam. A na deser małe skróty z dzis :)

Czas na kilka słów o tegorocznym GP Chin czyli jak w mojej opinii wyglądało wczorajsze ściganie. Tak jak ostatnio poświęcę kilka chwil każdemu z kierowców, a żeby było wygodniej zachęcam do zapoznania się z wynikami (tabela poniżej). Zapraszam!


Lewis Hamilton (P1) - Trzeci wielki szlem (PP, Najszybsze okrążenie, zwycięstwo oraz prowadzenie od startu do mety) i piąte zwycięstwo w Chinach Brytyjskiego kierowcy. Ponadto, Lewis staje się drugim kierowcą w historii (po Schumacherze), który odniósł pięć lub więcej zwycięstw na co najmniej trzech torach (inne to tory Circuit Gilles Villeneuve i Hungaroring).
Doskonały występ i odrobina szczęścia (Safey Car wyjechał po pitstopie Vettela przez co próba "podcięcia" Hamiltona spełzła na niczym) pozwoliły na 54. tryumf. Wyścig bezproblemowy i absolutnie pod kontrolą dla Lewisa choć jak sam przyznał bał się trochę, że próba podcięcia przez Ferrari skończy się sukcesem. Tak czy inaczej w rywalizacji Seb - Lewis 1:1, a w punktach po 43.

Sebastian Vettel (P2) - Bardzo dobry jeśli nie rewelacyjny wyścig w wykonaniu 4-krotnego mistrza świata (dla mnie osobiście najlepszy kierowca tego GP). Oj dla Vettela na pewno nie był to nudny wyścig. Start był nieco zachowawczy i kontrowersyjny (ustawił się nieco inaczej niż powinien w swoim polu startowym - nie chciał stać na mokrej linii) przez co nieco zablokowany Raikkonen został wyprzedzony przez Ricciardo na pierwszych zakrętach. Jako jedyny z czołówki zjechał po slicki, a dzięki VSC po kolizji Pereza i Strolla miał na tym zyskać. Niestety zaraz po powrocie na tor wyjechał Safety Car (wypadek Giovinazziego) i cała czołówka zjechała na zmianę opon przez co Seb zamiast zyskać stracił i spadł za duet Red Bulla i Raikkonena. Pomimo świetnego tempa sporo utknął za kolegą z zespołu. W końcu uporał się z nim i zabrał się za Ricciardo. A to jak się to skończyło proponuje zobaczyć samemu (wideo poniżej).

Właśnie tak ma wyglądać ściganie w F1! Takie manewry chce się oglądać. Jak dla mnie mamy już kandydata do wyprzedzenia roku, ale jeszcze poczekajmy :) Z Verstappenem poszło łatwiej (ten popełnił błąd na dohamowaniu do T14) i tak Vettel był znów na 2. miejscu. Drugi pit stop niewiele zmienił i Niemiec próbował gonić Lewisa, ale ten był już zbyt daleko. Znakomity występ Vettela choć pewnie liczył na drugi skalp.

Max Verstappen (P3) - Kolejny świetny występ i ósme "pudło" (pierwsze po starcie z poza dziesiątki) młodego Holendra. Start z 16. pola raczej nie zwiastował podium co mówił sam kierowca. Może i tak, ale jak się jedzie takie pierwsze okrążenie to walka o podium sama staje się faktem. A jakie to okrążenie przejechał Max? No cóż, sami zobaczcie:

Po raz kolejny Verstappen pokazuje siłę podczas wilgotnych warunków (pamiętamy GP Brazylii z zeszłego roku). Dzięki odważnej jeździe Verstappen w kilka okrążeń przebił się na 2. słownie DRUGIE! miejsce! Częściowo dzięki temu ze podczas VSC inni zjechali na zmianę opon a on jak reszta liderów zjechała podczas SC. Po drugiej zmianie opon przez problemy z ogumieniem musiał bronić się przed Danielem Ricciardo, choć ten wprawdzie ani raz nie podjął prawdziwej próby wyprzedzania (no może poza ostatnim okrążeniem przed nawrotem). 15 pkt. i 3. miejsce w klasyfikacji generalnej! Ponadto, był to 100. wyścig z finiszem na podium dla stajni Red Bull Racing (136 podiów łącznie).

Daniel Ricciardo (P4) - Bezbarwny wyścig Australijskiego kierowcy. Niby jedna pozycja wyższej od startowej, ale jednak jakoś zbyt konserwatywna jazda (szczególnie w porównaniu z Maxem). Dał się objechać Verstappenowi w pierwszej fazie wyścigu. Tak, Verstappenowi, który startował z 16. pola. Fakt, po drugiej zmianie opon próbował go ścigać, ale zabrakło czasu, okrążeń, chęci, agresji (niepotrzebne skreślić - o ile jest takie :)). Jednen plus za naprawdę fajną, choć krótką walkę z Vettelem (w pełni profesjonalne ściganie). 12 pkt. wpada, ale póki co dwa razy mniej punktów od Maxa. Ok, przez awarię nie dojechał w Australii, ale liczby nie kłamią.

Kimi Raikkonen (P5) - Nie wiem nawet co napisać. Start był dobry, ale przez Seba, który nieco go przyblokował stracił pozycję na rzecz Ricciardo. Po pierwszej zmianie opon wylądował za Verstappenem. Z Australijczykiem męczył się długo przez co blokował Seba (wg mnie jak nie miał tempa to powinien puścić kolegę - wtedy jeszcze może udałoby się dogonić Lewisa). W końcu Vettel wyprzedził obydwóch i pokazał, że jednak się da. Niby Kimi miał problemy z mocą w zakręcie dwunastym, ale nie było tego widać na live timingu. Najgorsze jest to, że ani razu nie podjął próby wyprzedzenia kierowcy Red Bulla. Co więcej, przez zwlekanie z drugim pitstopem kompletnie zaprzepaścił szansę na przeskoczenie kierowców Red Bulla. W sumie Kimi przez radio narzekał na brak przyczepności, ale ciągle pozostawał na torze. Szkoda, bo mogło być zdecydowanie lepiej, a tak jest dwa razy mniej punktów od Vettela. Liczę na Bahrajn i tor Sahkir, który Kimiemu leży.

Valtteri Bottas (P6) - Nieudany wyścig Fina. Po dobrym starcie i spokojnym pierwszym stincie zaczęły się kłopoty. Nieco przydługi pitstop i spadek za duet Red Bulla i Kimiego. Potem podczas grzania opon za Safety Carem zaliczył obrót (kompletna amatorszczyzna) i spadek na 11. pozycję. Potem tylko żmudna wspinaczka. Tylko tyle i aż tyle!

Carlos Sainz Jr. (P7) - Idealny przykład tego, że hazard czasem popłaca. Jako jedyny (poza Palmerem, ale on startował z pitlane) startował na slickach. Jak można było się spodziewać bolidy, jeden po drugim wyprzedzały Hiszpana. Dodatkowo spin w T1-T2 i nawet pocałowanie ściany, które mogło zakończyć wyścig. Potem było tylko lepiej bo wszyscy zaczęli zjeżdżać po slicki a Carlos zaczął odzyskiwać pozycje. Potem trzymał tempo kierowców Red Bulla i utrzymywał się na 7. miejscu, które dowiózł do mety. Bardzo dobry wyścig w jego wykonaniu. Po raz kolejny pokazuje potencjał zarówno swój jak i bolidu Scuderii Toro Rosso. Dzięki finiszowi na 7. miejscu Toro Rosso zajmuje 4. lokatę w klasyfikacji konstruktorów.

Kevin Magnussen (P8) - Wreszcie Duńczyk pokazał, że potrafi się ścigać. Odkuł się za kompletnie nieudane GP Australii. Osiągnął tym samym najlepszy wynik od zeszłorocznego GP Rosji i zdobył pierwsze w tym roku punkty dla Haasa. Po dość słabym starcie naciskał i walczył o pozycje (pomogły w tym supermiękkie opony założone po przejściówkach). Czekam na więcej!

Sergio Perez (P9) - Dwunasty z rzędu wyścig w punktach Meksykanina. Najdłuższa seria w tej chwili w stawce, ale do rekordu Raikkonena daleko (27 wyścigów z rzędu w punktach). Początek trochę kłopotliwy i strata kilku miejsc na starcie. Potem kolizja z Strollem i przebita opona. Po zmianie na supermiękkie slicki odzyskał tempo i szybko uporał się z Massą (fajny manewr) i Kvyatem. Potem zarządzanie oponami i spokojna dość spokojna jazda. Zasłużone miejsce i punkty.

Esteban Ocon (P10) - Kolejny punkt dla Force India. Ogólnie udany wyścig poza małym nieporozumieniem z ekipą w garażu (zjazd do boksów bez wymiany opon). Jednak to nie zaprzepaściło szans na punkty, Z ciekawostek poza Mercedesem i Ferrari to jedyna ekipa podwójnie punktująca zarówno tu w Chinach jak i Australii.

Romain Grosjean (P11) - Dość pechowy wyścig dla Francuza. Znów przed nim rozbił się Giovinazzi. Ponoć został wypchnięty przez Ocona (przyznam nie zauważyłem tego, ale myślę, że to była zwykła walka o pozycję szczególnie w początkowej fazie wyścigu). Jednak kiedy miał wolny tor to skleił parę szybkich kółek, więc potencjał bolidu na pewno jest. Udowodnił to przecież Kevin. Bez punktów, ale kto wie co przyniesie Bahrain.

Nico Hulkenberg (P12) & Jolyon Palmer (P13) - Tragiczny wyścig dla kierowców Renault. Nico po starcie z 7. pola wskoczył na 6. miejsce. Po pierwszym kółku zjechał po slicki, ale procedura VSC, a potem sam Safety Car spowodował, że bardzo dużo stracił (14. pozycja po dziesięciu okrążeniach). Później jeszcze kara za wyprzedzanie podczas jazdy za SC (5 s.) i zaraz potem kolejne (10 s.). I tak był wyżej o jedno oczko od kolegi z zespołu, ale 12 miejsce. to był maks co się dało wyciągnąć (a punkty na pewno były w zasięgu). Chyba nie bez przyczyny Nico ciągle jest bez podium. Co do Palmera... no cóż... zaryzykował i zamiast startować z P20 wybrał slicki i startował z pitlane. Zaliczył obrót, dodatkowo nie miał tempa (może przez problem z rogrzaniem opon podczas VSC i SC). Kolejny wyścig do zapomnienia. Jak dla mnie to słaby kierowca, którego nie powinno być w stawce, no ale cóż to tylko moje zdanie ($$$ są ważniejsze). Już straciłem do niego cierpliwość w zeszłym sezonie (szkoda, że tylko ja).

Felipe Massa (P14) -  Nieudany wyścig w wykonaniu Felipe. Ciągłe problemy z dogrzaniem opon spowodowały zjazd po równi pochyłej. Tracił pozycję za pozycją. Skończyło się na 14. miejscu. Boli bardziej, że poza "wielką trójką" była to jedyna stajnia, która wprowadziła dwa bolidy do Q3, tak więc szybkość była. Może to pogoda i chłodniejsze warunki - trudno powiedzieć. Choć nie tylko on miał problemy z rozgrzaniem slicków. Musimy poczekać na kolejny wyścig w podobnych warunkach.

Marcus Ericsson (P15) - Ostatni z kierowców, którzy ujrzeli metę. Kolejny, który miał problemy z rozgrzaniem gum podczas procedury VSC i jazdy za SC. To plus samochód - nie oszukujmy się - słaby i pozostaje ostatnie miejsce.

Fernando Alonso (DNF) - Znów rewelacyjny występ byłego dwukrotnego mistrza świata i znów DNF. Po starcie i błędach innych Fernando zawędrował nawet na miejsce 6., potem spadł za Bottasa i jechał całkiem szybko. Powiedziałbym, że może nawet punkty były w zasięgu (ciężko gdybać). Niestety problemy (chyba z mocą) zmusiły Alonso do wycofania się. On sam był bardzo zadowolony ze swojego występu oczywiście do czasu wycofania się. Ech ten McLaren. Kiedy się coś zmieni ja się pytam?

Danil Kvyat (DNF) - Dość szybko zmuszony do wycofania się z wyścigu, a wcześniej problemy z rozgrzaniem opon i tempem (jak u większości zespołów środka stawki). Wyścig do zapomnienia dla Rosjanina. Potencjał w bolidzie jest co pokazał Carlos Sainz Jr.

Stoffel Vandoorne (DNF) - Do czasu wycofania się jazda na slickach dla Belga była całkiem przyjemna. Szybkość w zakrętach była, na prostej jednak nie, więc o wyprzedzaniu nie było mowy. Niestety awaria (brak mocy - prawdopodobnie problem z układem paliwowym) i żadnego McLarena nie ujrzeliśmy na mecie. Co ciekawe, to dopiero (patrząc na problemy ekipy z Woking) piąty podwójny DNF od czasu połączenia sił z Hondą, a pierwszy od GP Singapuru 2015.

Antonio Giovinazzi (DNF) - Oprócz tego, że rozbił się w zasadzie w tym samym miejscu co wczoraj podczas kwalifikacji to niewiele można powiedzieć. Przynajmniej miał na tyle odwagi, żeby przyznać się do błędu i przeprosić cały zespół. Na slickach na prostej startowej wjechał na bardziej mokry kawałek toru i złapał aquaplanning. Resztę znamy. Ogólnie poza awansem wczoraj do Q2 ciężko powiedzieć coś dobrego. Czy wystartuje w Bahrajnie? Trudno powiedzieć, ale póki co Pascal Wehrlein nie jest oficjalnie potwierdzony. GIO przydałby się suchy pełny weekend żeby pokazać na co go stać.

Lance Stroll (DNF) - Kompletna katastorfa. Stroll przejechał dosłownie kilka zakrętów i skończył w pułapce żwirowej po kolizji z Perezem. Całe zajście zostało przez sędziów zaklasyfikowane jako incydent wyścigowy (i dobrze), ale jeśli ktoś miałby dostać karę to własnie młody Kanadyjczyk. W momencie zderzenia (prawa przednia opona Pereza i lewa tylna Strolla) Perez będący po wewnętrznej T4 był na wysokości tylnej osi Strolla, a nawet dalej. Oczywiście Stroll był z przodu i to był jego zakręt, ale nie zostawił miejsca Perezowi. Po prostu zamknął drzwi, a to właśnie on będąc na zewnętrznej mógł kolizji uniknąć. Zakończył w ten sposób wyścig, a dodatkowo utrudnił Perezowi (przebita opona). Jak dla mnie kolejny nietrafiony kierowca w stawce. Przejechał dotychczas tylko 40 okrążeń w GP z 113 możliwych. Płaci 80 mln dolarów za starty, a umiejętności wydaje się mieć mniejsze niż wielu przypuszcza. Zobaczymy jak będzie w kolejnych wyścigach, ale póki co wady zdecydowanie przeważają nad zaletami. Jedyny plus to awans do Q3, ale co z tego?

Podsumowując, to było naprawdę znakomite widowisko. Coś na co czekałem czyli świetne ściganie, manewry wyprzedzania (i to bez DRS!), nieprzewidywalność, błędy kierowców i wspaniała jazda innych. Wygląda na to, że prawdziwa Formuła 1 wróciła na dobre tory, a zmiana regulaminu technicznego była strzałem przynajmniej w dziewiątkę! Oczywiście w zależności od toru będziemy oglądać mniej lub więcej wyprzedzania, ale nie tylko ono czyni z wyścigów F1 fenomenalne widowisko. Jak dla mnie mogłoby nawet nie być przez cały wyścig jednego manewru, jeśli byłbym świadkiem walki koło w koło przez cały wyścig. To walka o dziesiąte części sekundy powoduje, że chcę więcej i więcej tego wszystkiego. Dobra, rozgadałem się trochę! To byłoby na tyle, jeśli chodzi o GP Chin. A już w najbliższy weekend kolejne GP tym razem w Bahrainie na torze Sakhir w pobliżu stolicy Manamy. Czy pustynny tor okaże się idealny dla ciepłolubnego bolidu Ferrari czy może Mercedes pójdzie za ciosem? Tego dowiemy się już w najbliższą niedzielę! A tymczasem przeżyjmy to jeszcze raz:

Trzecia sesja treningowa oraz kwalifikacje do jutrzejszego wyścigu o GP Chin na torze w Shanghaju tym razem odbyły się bez zakłóceń na suchym torze. Nie obyło się bez niespodzianek, ale o tym za chwilę. Zapraszam do podsumowania dzisiejszego dnia w padoku F1.

Kilka słów o o trzeciej sesji treningowej, zwykle będącej sesją przygotowującą do czasówki. Jednak tym razem była ona zdecydowanie bardziej pracowita. Sporo okrążeń zostało pokonanych przez wielu kierowców (najwięcej Bottas, Hamilton i Ericsson, odpowiednio 26, 25, 25). Małym zaskoczeniem może być duet Ferrari na czele. Zaraz za czerwonymi uplasowali się kierowcy Mercedesa. Red Bulle zostały przedzielone przez Massę, który wydaje się być solidny i szybki od pierwszych treningów w Australii. Pełne wyniki treningu znajdują się w tabeli poniżej.


Co do sesji kwalifikacyjnej to była ona bardzo emocjonująca i obfitowała w małe niespodzianki. Nie będę jednak relacjonował osobno całych kwalifikacji, a postaram się ocenić występy poszczególnych stajni.

I tak dla Mercedesa jak i Ferrari to w zasadzie była powtórka z Australii. Ponownie na PP stanie Lewis Hamilton. To jego 6. PP z rzędu (brakuje mu tylko dwóch, do wyrównania rekordu Ayrtona Senny w zdobytych PP z rzędu), 6. PP na tym torze (również brakuje dwóch do rekordu Senny w największej liczbie zdobytych PP na jednym torze - Senna 8 PP na Imoli) oraz 63. w karierze (i tu brakuje dwóch PP do wyrównania rekordu Senny w liczbie zdobytych PP; do Schumachera brakuje tylko pięciu). Wspominam o rekordach Senny, ponieważ jest to idol Lewisa z dzieciństwa. Sebastian Vettel o 0.001 s (słownie o jedną tysięczną sekundy!) wyprzedził Bottasa. A do Lewisa stracił niewiele, bo 0.186 s, choć przyznał, że może trochę "stchórzył" przed T16. Kimi natomiast o ile bardzo dobrze spisywał się podczas FP3 i dwóch pierwszych segmentów kwalifikacji, tak w Q3 narzekał na brak przyczepności przedniej osi. Czwarta lokata jednak nie przekreśla szans na zwycięstwo (szczególnie jeśli wyścig odbędzie się w deszczowych warunkach co wg prognoz jest bardzo prawdopodobne).

Dla stajni Red Bull Racing była to słodko-gorzka sesja kwalifikacyjna. Piąta lokata Ricciardo była wszystkim na co mógł liczyć. Natomiast Verstappen przez problemy z zapłonem i spakiem mocy silnika musiał walczyć o awans do Q2. Niestety przez pojawienie się żółtych flag w trzecim sektorze po wypadku Giovinazziego musiał pogodzić się z 19. miejscem (P17 dzięki karom nałożonym na Grosjeana i Palmera). Dla kibiców zapowiada się za to świetne widowisko w postaci wspinającego się w tabeli Holendra.

Po raz kolejny Williams pokazuje, że jest tuż za Red Bullem. Świetny Massa (P6) i zaskakująco dobry Stroll (P10) udowaniają, że o czwarte miejsce konstruktorów (a może i wyższe) będą walczyć.

Niespodziewanie wysoka forma Renault w postaci P7 Hulkenberga (zdziwionego z resztą tak wysokim miejscem). Niestety kolejna nieudana czasówka Palmera (P18, ale po karze za niewystarczające zwolnienie przy żółtych flagach po wypadku Giovinazziego P20) (po raz kolejny pytam co on tam robi?).

Podobnie w Force India - Perez nie zawiódł i miejsce w pierwszej dziesiątce, a dokładniej P8. Natomiast dla Ocona podobnie jak dla Palmera nieudane kwalifikacje. Przez wypadek kierowcy Saubera musiał odpuścić w trzecim sektorze, a międzyczasy miał na poziomie Pereza (a może nawet nieco lepsze). Także pozytyw za dobre tempo i pewnie szansa na Q3 była. Jutro powinien powalczyć może nawet o punkty (pogoda może pomóc). Mały pozytyw to awans o dwie lokaty z P20 na P18 po karach dla Grosjeana i Palmera.

Nieco mniej zadowoleni mogą być chyba kierowcy Scuderii Toro Rosso. Danil Kvyat na P9, a Carlos Sainz Jr na P11. Danil pokazał, że bo degradacji z Red Bulla w zeszłym roku nie ma śladu. Natomiast Sainz mówi, że w razie suchego wyścigu lepiej być na P11 niż na P10, bo może wybrać opony na wyścig. Tak czy inaczej zapowiada się fascynująca walka w środku stawki.

Jak dla mnie rozczarowujące kwalifikacje dla Haasa. Magnussen (P12), a Grosjean (P17 plus kara za to samo przewinienie co Palmer i przez to spadek na P19). Na pewno spodziewali się czegoś więcej. Punkty jednak przyznawane są za miejsca w wyścigu.

Pozostaje Sauber i McLaren. Alonso jak zwykle wyciągnął z bolidu więcej niż się dało i P13 dla niego to jak to sam stwierdził "dar od niebios". Vandoorne na P16 i pewnie gdyby nie wypadek Giovinazziego to byłby na końcu stawki. Oj słaby ten McLaren, słaby. Skoro o Giovinazzim mowa to młody kierowca zapłacił frycowe. Wypadek w Q1 na wyjściu z T16 spowodował nieco zamieszania. Tak czy inaczej wcześniejsze kółko pozwoliło na awans do Q2. Ericsson jedno oczko wyżej. Nie ma o czym mówić.

Pełne wyniki kwalifikacji w tabeli.


Podsumowując, zarówno z tyłu stawki (Verstappen, Grosjean Ocon) jak i w środku stawki zapowiada się niesamowita batalia. O liderach nawet nie ma co pisać. A jeśli do tego dodać nieprzwidywalne warunki pogodowe to zapowiada się niesamowicie emocjonujący wyścig! Pozostaje tylko czekać :) Start o 8:00 !